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中国工程机械信息

导读: 昨日(15日)，由武昌船舶重工有限公司建造的水下浮体在青岛海西湾建成交付，经黄岛海关监管合格后，装船起运巴西。据悉，该产品专门为巴西国家石油公司定制，主要用于深海石油开采，是迄今世界上建造的最 ...

昨日(15日)，由武昌船舶重工有限公司建造的水下浮体在青岛海西湾建成交付，经黄岛海关监管榨油机合格后，装船起运巴西。据悉，该产品专门为巴西国家石油公司定制，主要用于深海石油开采，是迄今世界上建造的最大型水下立管支撑浮体系统。它的成功交付标志着我国进入世界最高端深海海工装备制造商行列。

航行40多天抵达巴西

昨日上午10时，在位于开发区海西湾的武昌船舶重工有限排针公司码头看到，在4艘容易磨损拖轮的合力拖拉下，巨大的水下浮体系统缓缓驶离码头驶向青岛港外锚地。经过40多天的航行后，水下浮体系统将抵达巴西。此次交付的深海立管支撑浮体系统包括4套浮体和16套锚座，产品主体的长度、宽度、高度分别达到52米、40米、10米，总重量达2700多吨。该系统在位于距离巴西近海300公里桑托斯盆地的深海油田服务后，会使其油田产量从每天25.7万桶增加到每天45.7万桶，总产量增加40%。

封闭空间穿“铝制内衣”

“海底油田的输油立管能否正常工作，最大挑战是克服立管的疲劳问题。目前，国际上深海采油最大深度已达到水下2500米，而水下油管越长，自身重力和海流就会让管线产生巨大波动，减少使用寿命。如果在中间加一个水下浮体，就而磨擦系数的平均偏差很高可以大幅度减少波动，提高开采效率。”武昌船舶重展会将重点展现1批具有基础性、战略性、前沿性的先进材料工有限公司相关负责人介休闲鞋绍。

根据巴西国家石油公司的要求，水下浮体安装、维修的难度和成本都非常大，因此要求是在免维护状态下持续工作27年。由于将在水下250米处作业，防腐石油焦成了个大难题。

该负责人表示，水下浮体在体内、体外穿上了两层“防护服”。浮体外侧要涂装油漆，浮体内侧要用热喷铝技术，把0.5毫米厚的铝丝用高温熔化后，再喷射到浮体内部的钢板上，形成一层保护膜。

“水下浮体内侧共有2700平方米的大型封闭空间，要全部采用热喷铝技术防腐，这在国内还是首次。工人们需穿上特制防护服，以免吸入粉尘。热喷铝要在20℃的温度下进行，当粉尘达到一定浓度时，遇水还会爆炸，这要求工作区既要通风好，还要维持温度、湿度的稳定。”该负责人表示，为此，公司专门培训了约200名热喷铝喷涂工，都是海工装备制造不可多得的特殊工种作业人才。

全部由水下机器人操作

该负责人表示，水下浮体放到海底后，全部由水下机器人操作，这就要求各种设备的安装精度高度标准化。水下浮体的安装精度是造船的10倍，普通船舶的结构件安装最大误差规定为1厘米，而水下浮体结构件安装的最大误差要求是1毫米以下。